学院介绍视频网址：【24院长带你逛学院】 汽车与交通工程学院_哔哩哔哩_bilibili

江苏大学是国内最早设立汽车拖拉机专业和内燃机专业的高校之一，本校的汽车与交通工程学院已有60余年的办学历史，全国最早设立车辆工程专业的三所高校之一现有四个本科专业：车辆工程、交通工程、交通运输、新能源汽车工程专业。

车辆工程专业是国家特色专业、国家一流专业、教育部首批“卓越工程师计划”专业、江苏省品牌专业（A类），已通过中国工程教育专业认证。车辆工程学科是全国高校第四个获得该领域博士学位授权点的学科，“十五”、“十一五”江苏省重点学科。2014年，“新能源汽车”获批江苏省第二期优势学科，2019年所属一级学科“机械工程”获批江苏省第三期优势学科。

交通运输专业和交通工程专业均是国家一流本科专业建设点，均已通过中国工程教育专业认证。交通运输工程学科于2011年获一级学科博士学位授予权，是“十二五”、“十三五”、“十四五”江苏省重点学科。

新能源汽车工程专业是国家首批“新工科”专业，获评软科中国大学专业排名A+专业。

学院现有教职工143人，其中博士生导师25人，教授36人，副教授45人，具有博士学位人员108人，有海外经历者占60%。俄罗斯工程院外籍院士1名，特聘国家级高级人才4名，江苏省“外专百人计划”特聘专家1名，江苏特聘教授1名，“江苏产业教授”16人，江苏省“333工程”培养对象9人，江苏省“青蓝工程”科技创新团队1个、中青年学术带头人1名、骨干教师5人，江苏省“六大人才高峰”创新人才团队1个、培养对象40人，江苏省中青年突出贡献专家1人，江苏省第12届优秀科技工 作者1人，中国科协“青年人才托举工程”资助对象4人，江苏省自然科学基金“杰青”获得者1人、“优青”获得者2人，江苏省“青年科技人才托举工程”培养对象2人（截止2024年3月）。

学院设有车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系、中心实验室等五个教学机构，智能拖拉机与工程机械研究所、轮胎与车用橡胶制品研究所、振动噪声研究所、新能源汽车轻量化与安全研究所、智能车辆感知与线控技术研究所、车辆驱动与控制研究所、交通大数据与车联网研究所、智能网联交通与物流研究所、智能交通管理研究所、先进交通技术研究所、节能与新能源动力总成系统研究所、先进燃烧与排放控制研究所、燃料电池发动机研究所等13个内设科研机构。2002年成立的江苏大学车辆产品实验室是中国质量认证中心和中国汽车认证中心委托检测实验室。

2010年成立的江苏大学汽车工程研究院（挂靠学院运行）是专门从事汽车工程基础理论和核心新技术研究、开发和应用的专职科研机构，该研究院于2020年正式升格为正处级单位，独立运行并开展硕士生、博士生培养，为学院的本科生教育提供更为坚实的学科基础和更为广阔的发展空间。

学院拥有混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心、国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心、车辆工程国家级工程实践教育中心（与南京汽车集团共建）、工信部新能源汽车专精特新产业学院、国家级大学生校外实践教育基地（与中国重汽、奇瑞汽车、一拖集团、一汽锡柴共建）、江苏省汽车工程重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省电动车辆驱动与智能控制重点实验室、江苏省新能源汽车运行智能化技术工程实验室、江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油动力机械应用工程中心、江苏省内燃机学会、江苏省实验教学示范中心——“车辆工程学科综合训练中心”等教学科研机构。教学科研条件处于国内先进水平，实验室总面积10000多平方米，拥有先进的实验仪器设备3000多台套，设备总值1.21亿元。

学院是中国汽车工程学会副理事长单位、中国机械工程教育协会车辆工程专业教学指导委员会的副主任委员单位、中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长单位、中国汽车标准化委员会电动汽车分会委员单位、江苏省汽车工程学会副理事长单位、江苏省内燃机学会秘书处挂靠单位、中国交通教育研究会高教研究分会常务理事单位、江苏省综合交通运输学会常务理事单位、江苏省汽车工程学会动力电池专委会主任单位。

学院的科学研究主要在车辆系统动力学理论与控制方法、车辆关键零部件设计与开发、车辆振动噪声分析测试与控制、空气悬架、惯容器蓄能悬架、半主动悬架、电控液压转向、电动助力转向、制动能量再生、汽车安全、汽车电子、车辆轻量化与可靠性设计、新能源汽车系统集成技术、电机驱动与控制技术、动力电池正负极材料研究与开发、电池管理系统开发、智能车辆技术、动力机械工作过程及排放控制、动力机械代用燃料、内燃机电控技术、动力机械测试技术、工程机械液力及液压传动、拖拉机底盘设计、交通工程新技术开发、道路交通系统规划设计、运输与物流系统规划设计、智能交通等领域，已形成了鲜明的科研特色。

近五年，学院科研总经费约4亿元，新增纵向科研项目立项180余项，其中，国家级科研项目60多项。近年来，获省部级科技一、二等奖10余项，全国行业科技进步一、二等奖10余项，发表科研学术论文1200多篇，其中，SCI收录600多篇，ESI高被引论文20余篇。授权发明专利526项，23项PCT专利获得发达国家授权。

学院有在读本科学生1751余名、在读研究生681名。近年来，学院先后获得国家级教学成果奖3项，江苏省教学成果奖二等奖2项，拥有国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心、车辆工程国家级工程实践教学中心、工信部专精特新产业学院等7个国家级实验和实践教学中心，建设4门国家一流课程，出版2门国家规划教材，立项6项省级重点教材。在国家级大学生创业大赛、课外学术科技作品、实践创新训练计划项目竞赛中获得国际奖2项、国家级奖励100多项、省级奖励150多项；获省级优秀毕业设计奖13项、团队奖5项。

学院与上汽集团、奇瑞汽车、徐工集团、东风汽车、悦达集团、中集车辆、一汽集团、中国重汽、北汽集团、中国一拖、吉利汽车、长城汽车、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、南汽集团、东华汽车、华域汽车、一汽锡柴、常柴股份、风神轮胎、潍柴动力、蜂巢易创、中航锂电、南京聚隆、坤泰车辆、华海科技、中电海康、苏州海格、江苏罡阳、江苏超力、江苏好孩子、建华集团、苏交科等企业建立了紧密的战略合作关系，与盐城悦达共建联合研究院，华域汽车及徐工等共建联合研究所。中集（车辆）集团、坤泰车辆（常州）、南京聚隆等知名企业在学院设立奖学金。学院现有42家企业研究生工作站，产学研合作企业18名专家获聘江苏省产业教授，共同进行学院人才联合培养。

学院与美国、加拿大、英国、德国、日本、奥地利等国家的知名大学建立了良好的学术交流关系，教学科研国际化水平稳步提高。与美国韦恩州立大学共建“中美新能源汽车与智能交通系统国际联合实验室”，与加拿大康考迪亚大学共建“中加汽车与智能系统技术国际联合实验室”。2020年获批国家留学基金委“智能电动车辆及控制系统创新型人才联合培养”项目，每年选派5名博士、2名硕士赴国外名校深造学习。

学院与美国密歇根大学、美国密西根州立大学、美国韦恩州立大学、美国北亚利桑那大学、英国克兰菲尔德大学、加拿大康考迪亚大学、德国汉诺威大学、德国安贝格应用科技大学、日本三重大学、奥地利格拉兹工业大学等高校建立长期合作关系，开展国际学生交换、交流学习、研修及联合培养等合作项目。学院与美国韦恩州立大学签订《3+2本硕联合培养协议》和《双学位硕士研究生联合培养协议》；与加拿大康考迪亚大学微纳集成中心签订《博士研究生联合培养协议》；与美国北亚利桑那大学按照“1+2+1”的模式联合培养车辆工程专业本科生，学分互认、学位联授。近年来，共有近50名教师到国外知名大学访学、近700名学生出国交流和学习，3个月以上出国学生80多名，70多名学生赴美国约翰霍普金斯大学、英国利兹大学、日本东京大学、德国亚琛工业大学等国际知名大学深造。近年来，学院获批科技部国际联合研究中心、国家留学基金委创新型人才联合培养项目、科技部外国专家计划项目、江苏省外国专家工作室及中美121学分互认双学位项目，并与7个知名高校签订国际联合培养合作协议，初步形成了个性化、多元化、全面化的国际化人才培养模式，引进国家外专人才2人，聘请中长期专业外教11人，特聘教授23人。师生参加各类国际学术会议、交流访学200余人次。

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