专业建设成效：

本专业为国家级一流专业建设点、江苏省品牌专业

2018年通过国际工程教育专业认证、2025年完成第二轮工程教育专业认证专家进校考查工作，材料科学与工程一级学科博士点覆盖专业，江苏大学“三全育人”示范专业，2025年软科排名22/127，位列A档，江苏省第2。

Q1：材料成型及控制工程专业的优势是什么？

专业自1972年开始向社会招生，已有50余年的历史。专业于2003年获批江苏省特色专业，2012年入选江苏省“十二五”高等学校重点专业，2018年通过教育部工程教育专业认证，2020年被评为江苏大学“三全育人”示范专业。2022年入选国家一流本科专业建设点。2025年通过江苏省品牌专业验收。

Q2：材料成型及控制工程专业主要学习内容是什么？

本专业学制四年，学生通过学习材料学科与机械学科的基础知识，以及材料成型及控制工程方面的专业知识，具备设计满足材料成型要求的系统和工艺的能力。核心课程有材料科学基础、材料测试方法（省一流本科课程）、机械设计基础、材料成型原理、材料加工冶金传输原理、检测技术及控制工程、材料成型工艺、材料成型装备、材料成型信息化等课程。分铸造、锻压和焊接三个方向分别开设5门专业课。

Q3：材料成型及控制工程专业师资力量怎样？

本专业是江苏省铸造副理事长单位，锻压、焊接理事单位，现有专任教师23人，90%以上的教师具有博士学位。教学团队先后被评为“全省党建工作样板支部培育创建单位”、“江苏大学党建工作样板支部”、“镇江市党员示范岗”；专业还有国际焊接工程师培训资质。

Q4：材料成型及控制工程专业在学生创新创业方面取得哪些成绩？

专业注重培养学生工程实践能力和创新能力，在校内外建有多个实践教学基地，聘请了20余位企业或行业专家作为兼职教师，协助指导学生参加各类学科竞赛、毕业设计等。指导的本科生在铸造工艺设计大赛、塑性工程创新创意大赛、热处理创新创业赛、焊接创新大赛等赛事中取得了优异成绩。

Q5：材料成型及控制工程专业知识应用于哪些领域？

航空航天、车辆及船舶制造领域都离不开铸造、锻造、焊接及增材制造等材料成型技术。例如国产C919大飞机整体壁板需要挤压及精密铸造工艺，并通过焊接或铆接连接成整体，起落架等需要压力加工和焊接技术。汽车气缸需要精密铸造技术，车身则采用了先冲压后焊接的工艺。特斯拉Model Y在采用一体式压铸后，车体总成重量可降低30%，制造成本下降40%，但对先进铸造技术提出更高要求。为了能够承受万米级海深的水压，载人潜水器“奋斗者”号的钛合金载人舱采用了整体冲压加电子束焊接的工艺。

Q6：本专业毕业生主要面向哪些行业就业？

本专业毕业生可进入机械制造业、汽车及船舶制造业、金属及橡塑材料加工业、钢铁企业等领域，从事技术开发、科学研究、经营管理、贸易营销等方面的工作。

Q7：本专业的深造途径有哪些？

本专业所在学科具有硕士、博士学位授予权，还可通过江苏大学与亚琛工业大学联合办学平台，出国进修，博士毕业后可继续进入博士后工作站进修。

Q8：本专业主要有哪些办学成效？

本专业经过50余年的奋斗，已为国家输送了2500多名高素质工程技术人才。毕业生基本功扎实、综合素质高、应用能力强、发展潜力大。培养的杰出人才如：深圳宝安奋达实业有限公司肖奋董事长（1986年毕业）、南通海泰科特精密材料有限公司杨如生董事长（1986年毕业）、深圳市铭利达精密机械有限公司陶诚董事长（1996年毕业）、无锡众颖汽车零部件有限公司詹毅董事长（2001年毕业）、江阴德吉铸造有限公司孙永利总经理（2005年毕业）、清华大学机械工程学院副院长、机械系主任、长江学者周明教授（1996年毕业）、温州大学陈希章教授（1999年毕业）、南京航空航天大学国家杰青、长江学者、材料科学与技术学院院长顾冬冬教授（2002年毕业）等。

欢迎报考江苏大学材料成型及控制工程专业，与专业一起成长，一起走向辉煌。