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江苏大学材料成型及控制工程专业自1972年开始招生，始终致力于为社会培养现代化的材料成型及控制工程专业方面的技术人才。材料成型专业于2003年获批江苏省特色专业，2012年入选江苏省“十二五”高等学校重点专业，2018年通过中国工程教育专业认证，2020年被评为江苏大学“三全育人”示范专业。2022年入选国家一流本科专业建设点。

同学们，你们知道吗，航空航天、车辆及船舶制造领域都离不开材料成型及控制工程技术的应用，成型技术主要包括：铸造、锻造、焊接及增材制造等。国产骄傲（C919大飞机）的整体壁板采用挤压及精密铸造制造而成，并通过焊接或铆接将其连接成一个整体，飞机的起落架等需要用到焊接技术。汽车的气缸采用精密铸造技术生产，车身制造则采用了先冲压后焊接的工艺。特斯拉Model Y在采用一体式压铸后，车体总成重量可以降低30%，制造成本能够下降40%，但这也对先进铸造技术的发展提出了更高要求。载人潜水器“奋斗者”号为了能够承受万米级海深的水压，其钛合金载人舱采用了整体冲压加电子束焊接的工艺。可见，随着现代化工业、制造业的不断发展，现代化材料成型及控制工程专业技术人才成为国民经济生产的各部门不可缺少的力量。

江苏大学材料成型及控制工程专业学制四年，学生通过学习材料学科与机械学科的基础知识，以及材料成型及控制工程方面的专业知识，具备设计满足材料成型要求的系统和工艺的能力。专业注重产教融合的“工程素质链”人才培养，在校内外建有多个实践教学基地，通过各类实习实践、科技创新研究、学科竞赛活动等实践性环节，培养学生的沟通交流能力、动手能力、工程实践能力和创新能力，使学生具备优良的道德修养和工程素质。本专业大多数毕业生进入到现代化制造业的各部门就业，能够胜任材料类或机械类工程师岗位，如汽车、船舶、航空等制造行业中的铸造工艺工程师、模具设计工程师、焊接技术工程师等。

江苏大学材料成型及控制工程专业是江苏省铸造、锻压、焊接理事单位，现有专任教师27人，90%以上的教师具有博士学位。专业还聘请了20余位企业或行业专家作为兼职教师，协助指导学生进行各类学科竞赛、毕业设计等。专业为学生指定了学业导师，从职业生涯规划、职业从业教育等方面提供指导、咨询和服务。

江苏大学材料成型及控制工程专业经过50年的奋斗，为各行各业培养出一大批杰出人才：如深圳宝安奋达实业有限公司肖奋董事长（1986年毕业）、深圳市铭利达精密机械有限公司陶诚董事长（1996年毕业）、无锡众颖汽车零部件有限公司詹毅董事长（2001年毕业）、江阴德吉铸造有限公司孙永利总经理（2005年毕业）、清华大学长江学者周明教授（1996年毕业）、温州大学陈希章教授（1999年毕业）、南京航空航天大学长江学者顾冬冬教授（2002年毕业）等。

欢迎同学们报考江苏大学材料成型及控制工程专业，与专业一起成长，一起走向辉煌。

Q1：本专业的核心课程有哪些？

材料科学基础、机械设计基础、电工电子技术、工程图学、工程力学、物理化学、材料成型原理等。

Q2：具备怎样的思维特质或个性特征的学生更适合学习材料成型及控制工程专业？

材料成型及控制工程专业对学生的特质要求并不高，但要求知识结构相对比较全面、比较均衡，善于学习，具有一定的沟通交流能力、动手能力、工程实践能力和创新能力。

Q3：材料成型及控制工程专业的毕业生主要面向哪些行业就业？

本专业学生毕业后可进入机械制造业、汽车及船舶制造业、金属及橡塑材料加工业、钢铁企业等领域，从事技术开发、科学研究、经营管理、贸易营销等方面的工作。有进一步深造意愿的学生可继续深造，本专业所在学科具有硕士、博士学位授予权，博士毕业后可以继续进入博士后工作站进修，还可以通过江苏大学与亚琛工业大学联合办学平台，出国进修。